華為OneAir行業(yè)無(wú)線(xiàn)保障重慶地鐵安全可靠運營(yíng)

客戶(hù)背景

重慶作為長(cháng)江上游地區經(jīng)濟中心、金融中心和創(chuàng )新中心，是中國西部和中部地區重要的鐵路樞紐。 2005年，重慶軌道交通(CRT)在中國西部建立了第一個(gè)城市軌道交通系統。另外四條主干線(xiàn)和其他幾個(gè)擴展線(xiàn)預計將在2018年完成。兩個(gè)主要的擴展線(xiàn)——軌道交通5號線(xiàn)和環(huán)線(xiàn)總長(cháng)度近100km，將承擔南北骨干線(xiàn)路（5號線(xiàn)）、城市最重要串聯(lián)線(xiàn)路（環(huán)線(xiàn)）的重任。該線(xiàn)路創(chuàng )新地采用跨線(xiàn)、快慢車(chē)結合運營(yíng)方案，這就需要可靠、開(kāi)放、互聯(lián)互通的車(chē)地無(wú)線(xiàn)通信支撐CBTC系統（列車(chē)自動(dòng)控制系統）安全穩定地運行 。

業(yè)務(wù)挑戰

傳統CBTC系統較多采用公用頻段WLAN方案，但是隨著(zhù)公共頻段干擾加強、車(chē)輛運行高速化、發(fā)車(chē)間隔高頻化的趨勢，其已經(jīng)越來(lái)越難以適應新時(shí)代的軌道交通車(chē)地無(wú)線(xiàn)需求——

• 公共頻段干擾：隨著(zhù)Wi-Fi終端和設備的普及，尤其是在地鐵里面，越來(lái)越多的城市可以使用Wi-Fi，加劇了作為CBTC承載Wi-Fi網(wǎng)絡(luò )的干擾。
• 高速切換導致鏈路中斷：為了適應越來(lái)越快的城鎮化腳步，地鐵也在逐步提升時(shí)速，目前有的地鐵時(shí)速可達120km/h。在這樣的高速場(chǎng)景下，Wi-Fi的連接、傳輸、切換等均存在問(wèn)題。
• 地形復雜：重慶地形復雜，山地起伏、橋梁眾多，車(chē)輛運行場(chǎng)景變化多樣，對網(wǎng)絡(luò )覆蓋提出了更高的要求。
• 設備眾多，維護困難：Wi-Fi設備覆蓋距離短，一般只有200m，所以在隧道需要部署大量的接入設備，在巡檢以及維護上都非常困難。

解決方案

根據重慶軌道交通CBTC對于車(chē)地無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的要求，華為提供了可靠、安全的OneAir車(chē)地無(wú)線(xiàn)解決方案，同時(shí)承載了CBTC和車(chē)輛狀態(tài)監控等多種業(yè)務(wù)，為軌道的安全運行提供保障——

• 安全可靠：采用授權1.8G頻譜，99.999%的可靠性，毫秒級的時(shí)延，能夠充分滿(mǎn)足CBTC的需求。
• Qos保障：基于不同業(yè)務(wù)屬性進(jìn)行多業(yè)務(wù)QoS設計，在無(wú)線(xiàn)資源不足的情況下優(yōu)先為CBTC業(yè)務(wù)提供最高保障。
• 互聯(lián)互通：華為OneAir車(chē)地無(wú)線(xiàn)解決方案基于3GPP標準，是面向軌道交通行業(yè)適配的增強LTE解決方案，有效支持不同LTE網(wǎng)絡(luò )互聯(lián)互通。

客戶(hù)收益

華為OneAir車(chē)地無(wú)線(xiàn)解決方案支撐重慶軌道交通5號線(xiàn)、環(huán)線(xiàn)兩大骨干線(xiàn)路跨線(xiàn)敏捷運營(yíng)，為遠期超百萬(wàn)日均客運量打下堅實(shí)的基礎，打造更安全、更綠色的城市軌道交通。